Simson Daily Race R Auspuff Edelstahl Simson S51 | Schwalbe KR51/2

Daily Race R Auspuff

Die neue Abgasanlage wird komplett aus Edelstahl gefertigt, dadurch ist sie absolut rostfrei. RZT hat mit Einführung des Daily Race Konzepts neue Maßstäbe auf den Simson Markt im Bereich der "Serienoptik Auspuffe" gesetzt. Ziel des neuen Gemeinschaftsprojektes war es, den Auspuff qualitativ weiter zu verbessern. Dabei haben wir eine neue Übergangsschelle vom Krümmer zum Auspuff entwickelt, sie überzeugt durch eine bessere Klemmwirkungen und dichtet den Bereich perfekt ab. Um die Dauerbelastbarkeit des Krümmers zu erhöhen wurde von uns einen stärkerer Bund im Bereich des Krümmermutter gefertigt ein kerniger und dennoch nicht zu lauter Klang wird durch ein Schalldämpfer mit 3 Kammern realisiert. Um den Auspuff im Bereich des Dämpfers dauerhaft dicht zu bekommen, haben wir eine neue Schelle aus Edelstahl entwickelt, die auch vom Biegeradius zum Auspuff passt.

Der Daily Race ist unser legendäre "Rennauspuff im Seriendesign". Einige Abweichung von der Serienoptik ermöglichen ungeahnt Leistungs- und Drehzahlwerte, daher wird dieser Auspuff selbst vom Fremdfirmen oft als Referenz zur Spitzenleistung verwendet. Die offensichtlichste Änderung ist der früher beginnende Konus und damit der viel kürzere Krümmer. Hier liegt der Hauptgrund für die deutlich höhere Spitzenleistung. Weiterhin ist der Auspuff in der Mitte relativ unauffällig verpackt 10 mm dicker als Serie. Das dadurch deutlich höhere Volumen zeigt sich zusätzlich besonders in der Spitzleistung. Ein effektiver Entkegel mit geschickte untergebrachten Endrohr ist der letzte Punkt. Insgesamt entspricht dieser Auspuff von seinem Maßen her weitgehend einem frei konstruierten Rennauspuff, verpackt in der Optik eines Serienauspuffs. Den Auspuff gibt es in zwei Ausführung, welche sich in Charakteristik und Drehzahlbereich unterscheiden.

DailyRaceSP - Gegenkegel mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in mittleren Drehzahlen, (ca 6500-9500 U/min)

DailyRaceR - Version mit deutlich konzentrierterem, stärkeren Leistungsbereich in höheren Drehzahlen, (ca 7500-10500 U/min)

Angepasste Variante wird für unsere ProRace Zylinder abgestimmt.